«Миллион тонн стали. Сто тысяч жизней на кону. Сто минут до катастрофы»
США
боевик, триллер
18+
pg13
Сюжет
Гигантский беспилотный локомотив, нагруженный токсичным грузом, выходит из-под контроля и несётся по железной дороге, тревожа всё вокруг своей неуправляемой мощью. Тревога завладевает диспетчерскими пультами и станционными коридорами: попытки служб спасения, пожарных и машинистов остановить этот разрушительный монстр оказываются безрезультатными, ведь скорость поезда растёт, а ситуация обрастает всё новыми опасностями. В эпицентре хаоса — Фрэнк Барнс, ушлый, опытный машинист с суровой жизненной школой, и Уилл Колсон, молодой коллеге, который ещё учится балансировать между долгом и страхами. Судьбы этих двоих неожиданно переплетаются: им приходится забыть старые обиды и объединиться ради спасения тысяч сомневающихся людей. Непростой план рождается на границе риска: попытаться направить вагонную лавину к забытой обходной ветке и здесь найти способ обесточить и замедлить катастрофу, не доводя до распада города. Каждый метр пути — новый вызов: искры, пролившиеся токсичные пары, сомнения и гонка со временем. Но смелость, находчивость и взаимная поддержка дают им шанс вернуть контроль над ситуацией и предотвратить катастрофу.
Первым режиссером фильма был Мартин Кэмпбелл. Однако после двух лет работы над «Неуправляемым» он покинул проект.
По признанию Тони Скотта одна из самых сложных задач – снять фильм так, чтобы внимание зрителя было сосредоточено на главных персонажах, которые большую часть времени находятся внутри кабины 6 на 9 футов. Чтобы сохранить реалистичность персонажей и общей атмосферы фильма, Скотт отказался от широкого использования компьютерной графики.
В основе фильма лежит реальный случай, когда товарный поезд с опасными химикатами больше двух часов ехал без всякого контроля и управления, пока его не остановили машинисты.
В процессе съемок было использовано 8 локомотивов и 60 отдельных вагонов. По правилам эксплуатации все вагоны всё это время должны были проходить плановые проверки. По мере того, как съемочная группа переезжала из города в город, за ней закреплялась своеобразная железная дорога в миниатюре.
На железнодорожных путях действует строгое ограничение скорости: не больше 15 миль в час. Однако этого было недостаточно, чтобы поезд эффектно выполнил крутой поворот. Тони Скотт не хотел использовать компьютерные эффекты и обошелся классическим приемом с дымом и зеркалами, который визуально ускорил движение.